先要說明一點的是車輛在行駛過程中排氣管滴水是汽油在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒的表現(xiàn)。
       在冬天時候我們看到排氣筒突突冒的白煙就是水蒸氣，當(dāng)水蒸氣經(jīng)過冰冷冷的排氣筒時就會凝結(jié)成小水滴，積少成多，從排氣筒內(nèi)流出來。

       看到這兒您可能會問了：既然滴水是好事，那為什么有的滴的多，有的不滴呢？不滴水的車是不是就是燃燒不好呢？其實排氣管滴水是要滿足三個條件的，不是想滴就滴的。
1、油氣混合比要正確
       不管發(fā)動機是電噴的還是化油器的，這都代表著車輛的供油系統(tǒng)正常沒問題，壓縮比正常，油耗在正常范圍之內(nèi)。

       這個物件為噴油座，它正常供油就正常。
2、發(fā)動機缸壓正常
       缸壓正常代表著發(fā)動機缸體內(nèi)部還沒出現(xiàn)磨損，缸套、密封圈等這些零件都沒有問題，如果發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)磨損，會導(dǎo)致缸壓變低，最后結(jié)果就是不完全燃燒，燃燒都不完全水從何來呢？

      如果發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)磨損，就會導(dǎo)致缸壓變低，燃燒不完全。
3、排氣溫度正常
      發(fā)動機做工爆發(fā)出來的熱量都在氣缸內(nèi)，只有少量熱量溢到排氣筒內(nèi)，這就說明發(fā)動機的動力輸出穩(wěn)定，如果排氣筒的溫度過高，水蒸氣是無法形成水滴的。

      那這個水是不是滴的越多越好？當(dāng)然不是！

      排氣筒內(nèi)的水過多會損壞三元催化器內(nèi)的氧傳感器，氧傳感器的主要作用就是監(jiān)測尾氣中氧氣的含量，形成電信號，ECU根據(jù)氧傳感器回饋的電信號來判斷空燃比的大小，調(diào)節(jié)噴油量，使發(fā)動機維持在空燃比最佳的工況。

      有沒有朋友會擔(dān)心排氣管的水流不出來？

      這點設(shè)計人員也有考慮，在每條排氣管的下方都有一個小口：一是為了排水，二是為防止涉水時因為排氣角度問題水不能正常流出。

      排氣管如果長時間存著水，建議去檢查一下排氣筒的那個小眼兒是不是被堵了，如果堵了不疏通，排氣筒很快就會銹蝕。如果排氣筒內(nèi)長時間存著水，那它就離銹蝕不遠了。

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