發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生跟燃油和潤滑油使用環(huán)境條件、相關(guān)性能以及本身品質(zhì)有著密切的關(guān)系。同時(shí)，也與車輛行駛路況有關(guān)。

1、汽油機(jī)混合氣過濃。柴油機(jī)供油量過大，空氣濾清器或氣道阻塞，使空氣量的供給減少，造成空燃比降低，燃油不能完全燃燒。

2、點(diǎn)火時(shí)刻或供油時(shí)間不準(zhǔn)確，造成燃燒溫度發(fā)生變化，難以保證燃油完全燃燒。點(diǎn)火過早，部分燃燒過程將提前在壓縮行程中進(jìn)行，使氣體壓力在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前就達(dá)最大值。

 

 

 

3、油耗增加，點(diǎn)火過遲，燃燒過程將延遲在膨脹行程中進(jìn)行，導(dǎo)致燃燒壓力降低，油耗增加。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低?；鸹ㄈ驀娪推鞴ぷ鞑涣?，造成霧化或氣化不良，從而使燃油不能完全燃燒。

 

 

 

5、氣門及氣門座圈密封不良。氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損過甚，間隙過大，從而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)人氣缸以及吸附在氣門上。

6、燃油的品質(zhì)較差。雜質(zhì)較多，不符合規(guī)定。燃油品質(zhì)對(duì)汽車排放污染物有很大程度的影響，其中烯烴與芳烴以及金屬類物質(zhì)增加汽缸中的積碳，使尾氣排放增加。

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