寶馬維修技術培訓

　　2017年的春節(jié)來得特別早——1月底。元旦節(jié)假日一過便是。相應的春節(jié)前的保養(yǎng)也要提前，以免到時候扎堆排隊。如何保養(yǎng)？許多人有這種經(jīng)歷，一進4S店或維修店，接待人員就會對你強調(diào)說，正時皮帶老化，剎車片磨損得差不多，火花塞到使用壽命，制動液要添加一次……許多人只會開車不會保養(yǎng)，即便有所了解，也不會記住那么多，被他們一忽悠，也就信了。其實，一些零部件大可不必常更換，記住一些常見配件的保養(yǎng)里程（參配、詢價） 和年份，便可以應對自如。

　　一、3年內(nèi)需要更換的零部件

　　四濾：最常見的周期保養(yǎng)。(半年更換一次，或5000~10000公里一次。)

　　剎車片：每次保養(yǎng)，都建議檢查一次，檢查免費，視磨損情況而定是否更換。(3~4萬公里或2~3年。)

　　雨刮片：廣州多雨，雨刮片使用頻率高。(1年或2萬公里，但假如覺得不影響視線，也可不更換。）

　　三年內(nèi)，都屬于新車期。零配件新，車況好。新車頭三年，整車廠還提供整車質(zhì)保，車輛性能還處于巔峰期。三年內(nèi)的保養(yǎng)，主要是更換四濾，檢查剎車片，更換機油，檢查轉(zhuǎn)向裝置等常規(guī)保養(yǎng)。頂多更換雨刮片，其余都不用去關心。4S店建議額外更換的項目，都可以拒絕。三年內(nèi)，如果出現(xiàn)大修，不是使用條件過于惡劣，便是車輛本身存在嚴重隱患。

　　二、3~7年內(nèi)需要更換的零部件

　　蓄電池：建議主動更換，避免突然失效。(原廠使用壽命較長，3~4年；更換之后，在2~3年之間。）

　　火花塞：（6萬~8萬km或3~4年）

　　制動液：（通常在6萬~7萬公里或3~4年時間內(nèi)）

　　正時系統(tǒng)：有些是免維護，更多則需要檢查更換。(7萬~10萬公里或4~5年。)

　　橡膠管：橡膠是有使用壽命，時間一到便會老化，進而導致漏油。(6萬~10萬公里或4~5年。)

　　防凍液：五年左右的車輛，防凍液的防腐和除銹功能會逐步減弱。(8萬~12萬公里或5~7年。)

　　超過三年，車輛性能便逐步下滑。如為省心，最好是更換新車。三年是一道檻，三年內(nèi)二手車是一個價，三年后是另外一個價。如不愿意更換，除常規(guī)的保養(yǎng)之外，還要增加上述的檢查項。幾乎每一年，都會增加些新項目。4S店的工時費和零配件價格要比外面高出一大截，因為有整車廠做背書。在外面維修廠，則可以省下約30%~50%的支出。選擇4S店，還是選擇外面維修廠，可以自己做判定。

　　三、7年以上需要更換的零部件

　　水箱、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)：時間一長，水箱和發(fā)動機水道里會有水垢，導致水溫過高。(7~10年或，10萬~12萬公里)

　　自動變速箱、電子節(jié)氣門：(7~10年或10萬公里)

　　離合器總成：包含了離合器壓盤，離合器從動盤和分離軸承。(9~11年，12萬~15萬公里需要更換)

　　現(xiàn)在我國不對乘用車設定報廢年限，只要能夠通過年審，便能繼續(xù)上路使用。不過，年審頻率會越來越高。7年以后，每年要年審一次，時間再長，是要半年年審一次。7年以上，都算是老車。這一時間段，保養(yǎng)倒是其次，檢查維修會變成主要工作。但也不用過分擔心，只要使用習慣良好，故障也不會特別多。穩(wěn)妥起見，每隔半年，便返廠檢查一次。這個年齡段，一旦出現(xiàn)部件需要更換，單價都不會低，要有心理準備。