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汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障一般有如下幾個(gè)方面：系統(tǒng)的控制電器及電子元器件故障；各總成部件的性能狀態(tài)不良；整車發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)技術(shù)狀況不佳；保養(yǎng)和使用操作不當(dāng)；制冷劑輸送循環(huán)系統(tǒng)不暢等。在處理這些故障時(shí)，一定首先了解該車型配備的空調(diào)系統(tǒng)類型、工作原理及結(jié)構(gòu)。
一、故障現(xiàn)象
一輛2005年款梅塞德斯奔馳S600轎車，行駛36萬km，車頭無碰撞事故。匹配自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)開啟時(shí)，在自動(dòng)模式下，運(yùn)行一段時(shí)間后車內(nèi)很冷。通過手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量，在最小擋位時(shí)出冷風(fēng)，風(fēng)量調(diào)高時(shí)空調(diào)開始出熱風(fēng)，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)打開后無法自動(dòng)控制車內(nèi)溫度，空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)口時(shí)冷時(shí)熱。
二、故障分析
采用正確故障分析方法，可以快速找到故障部位和故障產(chǎn)生的原因，能培養(yǎng)技術(shù)人員的邏輯思維，建立填密的維修觀念。對(duì)車輛維修時(shí)推薦使用故障分析樹法進(jìn)行故障排除。如圖1所示。
首先對(duì)車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，測(cè)量空調(diào)管路壓力，發(fā)現(xiàn)工作壓力偏低，制冷劑不足。當(dāng)發(fā)現(xiàn)制冷劑缺失時(shí)，一定要檢查空調(diào)系統(tǒng)的密封性。在多數(shù)情況下，管路壓力低、制冷劑不足都是由管路泄漏引起的。在經(jīng)過一系列的檢查和保壓測(cè)試后，空調(diào)系統(tǒng)密封性良好，沒有發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)。接著對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。繼續(xù)利用電腦對(duì)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)逐一排查數(shù)據(jù)流時(shí)，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有1個(gè)溫度傳感器始終顯示0℃，另外1個(gè)顯示正常室溫。這時(shí)，懷疑的重點(diǎn)就在這個(gè)溫度傳感器上。因?yàn)檫@套自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)配置了2個(gè)車內(nèi)溫度傳感器，1個(gè)位于空調(diào)操作面板內(nèi)，另外1個(gè)位于車頂燈開關(guān)總成內(nèi)。當(dāng)外界溫度超過10℃的時(shí)候，車內(nèi)的溫度由這2個(gè)傳感器同時(shí)提供，系統(tǒng)會(huì)測(cè)取2個(gè)傳感器位置溫度的平均值來作為車內(nèi)溫度的參考。而故障情況是，空調(diào)面板內(nèi)的溫度傳感器輸出20℃，車頂燈開關(guān)內(nèi)的溫度傳感器輸出0℃，此時(shí)系統(tǒng)認(rèn)為車內(nèi)的溫度是10℃，空調(diào)的最低設(shè)置溫度是只要高于10℃，車內(nèi)參考溫度低于設(shè)置溫度，空調(diào)就會(huì)吹暖風(fēng)試圖提高車內(nèi)溫度。而當(dāng)溫度設(shè)置為最低風(fēng)速時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制制冷。
三、故障原因
根據(jù)以上故障診斷分析可以得出結(jié)論是1個(gè)車內(nèi)溫度傳感器損壞后，自動(dòng)空調(diào)電腦檢測(cè)車內(nèi)溫度產(chǎn)生誤差后空調(diào)電腦檢測(cè)數(shù)據(jù)不正確，經(jīng)電腦控制系統(tǒng)分析輸出錯(cuò)誤數(shù)據(jù)傳送給執(zhí)行器，導(dǎo)致自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)工作異常。
車頂溫度傳感器安裝在車頂燈總成內(nèi)，將車頂燈總成拆下，發(fā)現(xiàn)溫度傳感器上布滿灰塵，傳感器的1個(gè)針腳已經(jīng)嚴(yán)重氧化斷裂使傳感器失效，無法檢測(cè)車內(nèi)溫度。溫度傳感器損壞的主要原因是車輛長期在高溫潮濕地區(qū)使用，車頂燈內(nèi)聚集大量灰塵腐蝕傳感器針腳，導(dǎo)致針腳斷裂，傳感器失效。
四、故障排除
正確處理故障現(xiàn)象是判斷維修技術(shù)人員水平高低的依據(jù)。一般情況下對(duì)該類故障的處理都是更換車頂燈總成，但車輛維修成本過高。仔細(xì)觀察研究就能發(fā)現(xiàn)，該溫度傳感器是焊接在電路板上，故障原因是針腳氧化腐蝕斷裂導(dǎo)致傳感器失效。該類溫度傳感器的工作原理是隨溫度而變化電阻值來測(cè)量溫度的，其實(shí)就是1個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。所以，可以用1個(gè)熱敏電阻替代溫度傳感器，模擬出正常的溫度信號(hào)，此時(shí)再來測(cè)試空調(diào)系統(tǒng)工作是否正常。替代的熱敏電阻模擬出了18℃的氣溫，與正常氣溫僅相差2℃，已經(jīng)足以使空調(diào)系統(tǒng)正常工作了。測(cè)量電阻10kΩ，選擇相同型號(hào)的更換就可以了。同時(shí)在整個(gè)電路板上噴涂氧化保護(hù)劑，避免該類故障再次發(fā)生。經(jīng)電腦診斷儀檢測(cè)，車頂溫度傳感器工作正常，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)工作，故障排除。
另外，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)主要部件進(jìn)行檢測(cè)，更換空調(diào)壓縮機(jī)皮帶，更換空調(diào)制冷劑，更換空調(diào)壓縮機(jī)潤滑油和空調(diào)濾清器，同時(shí)對(duì)車外冷卻器和車內(nèi)蒸發(fā)器進(jìn)行清洗和消毒，保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)正常工作。
五、故障總結(jié)
從以上故障可以發(fā)現(xiàn)，車輛某些總成故障都是由細(xì)小故障引起的，一定要找出故障源頭和產(chǎn)生故障的原因，采用最合理最經(jīng)濟(jì)的故障排除方法來解決實(shí)際問題，這樣才能提高維修技術(shù)水平和創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。所以，要實(shí)現(xiàn)汽車故障的快速、準(zhǔn)確、有效的診斷，必須具備以下條件：
（1）熟悉汽車結(jié)構(gòu)和工作原理，能判斷故障現(xiàn)象有關(guān)的系統(tǒng)或總成范圍，掌握判定對(duì)象的機(jī)、電、液結(jié)構(gòu)和工作原理。
（2）具有清晰的檢測(cè)思路，采用正確的檢測(cè)方法，明確檢測(cè)參數(shù)、參數(shù)檢測(cè)順序、參數(shù)測(cè)量值的變化形式和正常范圍。
（3）具有較強(qiáng)的綜合分析、邏輯思維和判斷能力。
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