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寶馬維修技術(shù)培訓
當4S店要求你清洗節(jié)氣門的時候，你是否有過不明白或者憂慮？在相關(guān)人員給你解釋后你是否還是有點一知半解？你是否懷疑過自己有可能被坑了？或許你的疑問，在這里都能找到答案。 清洗節(jié)氣門作為一種維修手段，如今更多的出現(xiàn)在了4S店的常規(guī)保養(yǎng)項目里，在每次服務(wù)顧問告訴你需要清洗節(jié)氣門之前，在每次你因為清洗節(jié)氣門付款之前，或許你真的應(yīng)該想想為什么了。
節(jié)氣門在哪兒？
打開發(fā)動機艙，在進氣道與發(fā)動機“接壤”的地方，便是節(jié)氣門。節(jié)氣門位于空氣濾清器與進氣歧管之間，固定在進氣歧管上。通常打開發(fā)動機艙便可看到，有發(fā)動機蓋板的則需要拆下蓋板。
節(jié)氣門是干嘛的？
節(jié)氣門是控制發(fā)動機進氣量的閥門。
通俗來說，節(jié)氣門即油門。當你腳踩油門的時候，實際控制的就是節(jié)氣門的開度，油門深踩，則節(jié)氣門開度變大，進氣量增大，發(fā)動機再根據(jù)進氣量的多少來匹配噴油量，從而起到“加油”的作用。
節(jié)氣門為什么會變臟？
車輛長時間使用后，節(jié)氣門會變臟其實是很正常的事情。原因有兩個，一是進氣中可能含有的水分和微粒（空氣濾清器不可能全部過濾），二是從曲軸箱引來的“含油蒸汽”。
注釋：發(fā)動機曲軸箱內(nèi)含有機油，高溫下會形成“含油蒸汽”，為保證曲軸箱內(nèi)壓力的平衡和環(huán)保方面的考慮，這部分“含有蒸汽”會被引入節(jié)氣門處進入進氣歧管參與燃燒。
但其實，這并非節(jié)氣門變臟的主要原因，現(xiàn)在發(fā)動機技術(shù)在這這方面已經(jīng)優(yōu)化很多，節(jié)氣門是否會快速變臟主要還是與當?shù)乜諝赓|(zhì)量、車主駕駛路況和車主駕駛習慣有關(guān)。比如：當?shù)乜諝赓|(zhì)量太差，經(jīng)常走土路，車輛經(jīng)常低速行駛或經(jīng)常長時間怠速等。
節(jié)氣門變臟了會怎樣？
節(jié)氣門變臟，直接影響到的就是發(fā)動機怠速和加速性能，表現(xiàn)為發(fā)動機怠速抖動，車輛加速不暢，踩油門后發(fā)動機反饋不靈敏，油耗增加，怠速突然熄火等，對發(fā)動機性能還是會造成很大影響的。
節(jié)氣門多長時間清洗一次？
從節(jié)氣門變臟的原因來看，就能看出節(jié)氣門臟與否其實與公里數(shù)、時間等是沒有太大關(guān)系的，所以節(jié)氣門什么時候應(yīng)該清洗，不能以公里數(shù)或時間來作為限定條件，如果當?shù)乜諝赓|(zhì)量好，節(jié)氣門清洗周期就長，大概是這么個道理。不過一般以兩萬公里為參考。
如何判斷節(jié)氣門需要清洗？
不是用車時間，不是行駛公里數(shù)，而是另外一個參數(shù)：節(jié)氣門開度。每一輛車都有一個節(jié)氣門開度閾值（有的車型會在用戶手冊上標明，有的則沒有，閾值設(shè)定也都有所差別），在這個閾值之內(nèi)即正常，大于這一閾值則需要清洗。
節(jié)氣門開度需要通過電腦檢測儀檢測，不過很少有人檢測，所以，在每次清洗節(jié)氣門之間，最好先向技師要一下這個數(shù)據(jù)，避免被坑。
自己能否清洗節(jié)氣門？
清洗節(jié)氣門其實并不難，如果有一定動手能力，那完全可以自己操作，操作案例網(wǎng)上大把，工具準備也很簡單，只需要拆卸節(jié)氣門的工具、化油器清洗劑、一塊干凈的抹布即可。不過如果動手能力比較弱，那還是算了。
不過有一點，清洗節(jié)氣門之后還涉及到一個節(jié)氣門匹配的問題。
什么是節(jié)氣門匹配？
現(xiàn)在的節(jié)氣門都是電子節(jié)氣門，怠速都由電腦控制，當節(jié)氣門有積碳之后，為保證足夠的進氣量，發(fā)動機電腦會加大節(jié)氣門開度，以維持正常的怠速。當節(jié)氣門清洗之后，如沒有進行匹配，節(jié)氣門開度會變大，造成怠速過高或怠速不穩(wěn)等情況。此時就需要進行節(jié)氣門匹配。
怎樣進行節(jié)氣門匹配？
節(jié)氣門匹配需要用到電腦檢測儀，這個只能去維修站了。但，其實有很多車節(jié)氣門是可以自行匹配的，這些車在清洗節(jié)氣門之后，一般跑50公里的樣子就能恢復(fù)正常。
如果在自己清洗完節(jié)氣門之后，汽車怠速一直居高不下，嚴重影響到了用車感受，那還是趕緊去維修店做節(jié)氣門匹配吧。
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